马尔科:梅赛德斯和雷诺是举报法拉利的主角

作者:F1 | 分类:F1 | 浏览: | 评论:

F1直播“这对他绝对不轻松,但他了解自己在车队重组中的角色,他对我非常重要”,比诺托说,“他知道,仅靠一己之力无法取胜,只有团结在一起才可能。只有当所有的经验汇聚在一起,你才有可能在拿出峰值的水准。比诺托认为,法拉利无法匹配梅赛德斯的速度的原因是去年下半赛季车队迷失了。在前往银石之前,比诺托已经表示银石的特性并不适合sf90。“我们仍然在从那段时期中恢复过来。“法拉利的确还没有赢得胜利”,比诺托在回应梅赛德斯车队的领队托托-沃尔夫“法拉利本应获得三场胜利的言论”时说到,但因为我们错失了一些机遇。(考拉)比诺托认为,维特尔是那些外界需要给予“耐心”的人之一。在研发上,我们只是一支年轻的团队。“这对他绝对不轻松,但他了解自己在车队重组中的角色,他对我非常重要”,比诺托说,“他知道,仅靠一己之力无法取胜,只有团结在一起才可能。“想象一下,假如阿德里安在设计一台赛车时不需要遵循繁琐的技术规则,结果会是怎样。
“他告诉我很怕被感染”,马尔科博士说,“(如果不可避免的话)你最好现在感染,因为22岁的年龄(感染)不属于风险年龄组。
但我们本该冒更大的风险,尤其是考虑他还处在前面的位置。
2019赛季,法拉利遭遇了各种问题,包括引擎的可靠性,车队指令的问题。
2010赛季f1的赛车采用了2.4l的自然吸气引擎,w08则是1.6l涡轮增压混动引擎的f1赛车,而且从2010赛季至今,f1赛车的下压力水平已经显著提高。
这意味着我们这一台两座超跑,能够与f1赛车同场竞技。
他们曾经与梅赛德斯接触,只是双方并未达成协议。
这意味着当时维特尔的赛车动力出现缺失。
我认为我们不需要做大的改变,我认为这只是成长的一部分;“我们总说这是一支年轻的车队,尤其是在很多人扮演的角色上,我们还处在自己的学习曲线上,”比诺托解释说。
塔塔原来每年想f1提供2600万美元的赞助。
对此,赖克曼表示,valkyrie在设计之初就将参赛考虑在内,但目前尚未确定是否回归最高组别的争夺。
我们为挑战而生,迈凯轮是一支伟大团队,拥有一批出色的人,但正是他们才是推动我们前进的动力。
”(考拉)梅赛德斯车队的领队托托-沃尔夫对乔治拉塞尔给予了极高的评价,他认为,没有在f1犯错的记录证明这名年轻车手具备未来梅赛德斯车手的品质。
只是在外界看来,最后几场比赛我们似乎损失了速度;“阿布扎比的亚斯码头赛道非常特别,为何我们在第三个计时段损失了那么多时间。
比诺托承认,法拉利车队意识到一停才是更好战术的时机“太晚”了。
而届时,这一辆追求完美到极致的超级跑车,或许会将这一英国品牌带向新的高度。
因为他拥有这样的速度。
这就是他作为新人拿到f3和f2冠军的原因。
随着新加坡、巴库两场街道赛和巴西、越南、日本等大奖赛大概率取消,f1需要在能够办赛的国家安排尽可能多的赛事。
”赛后勒克莱尔对策略表达了失望,他认为连续三场比赛中,有两场无法将杆位转化为胜利的现实令自己倍感“沮丧”。
但比诺托表示,尽管法拉利未能对梅赛德斯构成实质性的威胁,但他们不需要大刀阔斧式的改变和结构重组。
包括维特尔在内的多位车手的产生了不适应,直接影响了发车。
法拉利车队勒克莱尔摘得杆位。
”在大量赛事被取消或取消之后,f1考虑在9月6日的蒙扎站之后再安排多场欧洲赛事,尽管穆杰罗和霍根海姆都是潜在的候选者,但布朗并未特别提及赛道名字。
这也解释了为何即便离维修通道不远,维特尔也将车停在路边,尽管随后出现的vsc毁掉了整场比赛。
“我们不应该忘记,梅赛德斯在日本带来了一次大升级,”他在向《赛车运动》解释法拉利表现下降的原因时提到,“红牛也在提高。
2016年底,罗斯伯格宣布退役后,梅赛德斯签下了博塔斯,在梅赛德斯期间,博塔斯获得了五场分站赛冠军,汉密尔顿则在同时期获得了28场胜利。
排位赛第三节最后时刻有趣的一幕:在最后一个飞驰圈的“斗智斗勇”中,只有勒克莱尔和塞恩斯及时通过计时点,其他8位车手都错过时间没能开启飞驰圈。
拥有5个赛季比赛经验,卡洛斯已经证明了他非常有天赋,并展示了他的技术能力以及良好的品质,这使他成为了我们的理想人选。
在阿布扎比进行的季后测试中,拉塞尔代表梅赛德斯车队进行了测试,在目睹了拉塞尔的能力后,沃尔夫相信未来他能够唤醒拉塞尔的天赋。
(考拉)巴林站目前被安排在2020赛季的尾段,将与阿布扎比一起构成中东赛事的收官阶段。
“该来的总是会来的,但成为他的队友并非做梦才能实现,”维斯塔潘说。
瓦特里-博塔斯,刚刚完成了他的第一个计时圈后,上到第三快,只比他的队友慢0.0004秒。
我与迈凯伦还有很重要的一年,我非常期待本赛季比赛重启并和车队一起参赛。
(考拉)11月13日,在2019年f1巴西大奖赛前夕,f1六冠王刘易斯-汉密尔顿出席赞助商活动
那是一条漂亮的近乎椭圆的赛道,会相当有趣。
”维斯塔潘对《ziggo sport》说到,“是的,他们对此有很好的了解。
红牛车手马克斯·维斯塔潘在q1报告自己的动力不足后没有设定计时圈成绩。
我非常欣赏瓦塞尔,我认为他适合。
雷诺车队里卡多/霍肯伯格五六位。
(考拉)5月14日下午,法拉利车队官方宣布与西班牙车手卡洛斯-塞恩斯签约两年,后者将接替维特尔的位置,明年开始与勒克莱尔一起并肩作战。
”“在赛车世界,如果有人认为对手在作弊,那你可以肯定2秒钟后他就会向国际汽联投诉。
在竞争尤为激烈的超级跑车界,英国厂商将打造一台全方位达到极致的经典视作终极目标。
”普罗基认可这种观点:“比诺托人太好,太善良”,这与我们普遍的看法相近,这位意大利领队有时候压不住场面。
这意味着没有一个车手能够在第二个飞驰圈中提高自己的时间,汉密尔顿抱怨法拉利车手把所有人都拦下了,“只是让所有人都超时间了”。
”“我们相信,查尔斯和卡洛斯这样的天才车手搭档,这个法拉利过去50年最年轻的车手组合,将是帮助我们实现既定目标的最佳组合。
”“如果红牛对法拉利有话要说,那么现在就去做,并永远坚持下去。
“我记得自己到访的第一场f1大奖赛,而且十分幸运的是第一次就是在摩纳哥大奖赛。
法拉利车队勒克莱尔杆位发车,顶住两位梅赛德斯车手的压力,全程领跑带回分站冠军。
莱科宁的冲撞是由于他自己的原因,但由于赛段后期的恶作剧,他无法完成最后一圈。
(小科)资深f1记者杰克–普罗基表示,阿尔法–罗密欧车队的领队瓦塞尔更适合出任法拉利领队,而比诺托“人太好,太善良”。
”“一名真正的冠军,一个公众人物,不能以这种方式表达自己,他肯定不允许自己以这种方式批评其他人。
“在完成设计后,我与自己的合作伙伴拿着模型去了银石赛道,当时人们要进入围场还很容易。
尽管已经38岁,但从来不缺乏阿隆索可能重返f1的新闻。
在百余年的历史中,经典的gt造型与内敛中不乏锋芒的设计塑造着品牌的形象,也让英国品牌成为绅士的代名词。
比如舒马赫,他能够招徕最成功的人一起合作。
“我只注意到,当2018年维特尔在斯帕夺冠时,现在的世界冠军表示:这位法拉利车手已经拿出了所有‘解数’;这并不一定意味着指责对手违法,而且就语言描述而言,与维斯塔潘所用的‘作弊’也相去甚远。
“两人截然不同的态度让我瞬间喜欢上了塞纳。
“在我看来,费尔南多是最好的车手之一,很遗憾最近几年即便是在f1也不能和他进行较量,他没有一台有竞争力的赛车”,他补充说,“汉密尔顿、维特尔和勒克莱尔都是非常好的车手,虽然他们的风格截然不同。
与塞纳交流迷上“车神”,f1精神启发自己追求完美与许多汽车工程师一样,赖克曼在年少时对于赛车的喜爱激发自己走入汽车行业。
F1新加坡站FP2:汉密尔顿力压维斯塔潘    格罗斯让:若被车队放弃或转战FE

网名:OBCMS | OBCMS

姓名:OBCMS

籍贯:湖南省-岳阳市

现居:北京市—海淀区

职业:网站建设、网站制作

副业:吃饭、睡觉、打豆豆

喜欢的书:《福尔摩斯》《论语》

喜欢的音乐:《十年》《孤独啊》

填写您的邮件地址,订阅我们的精彩内容:

网站分类
友情链接